Responsabilité sociétale et environnementale (RSE)

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Notre démarche

La RSE s'inscrit dans la continuité de notre présence locale : contribuer au développement économique du Congo en opérant de manière responsable.

Elle n'est pas traitée comme un exercice de communication séparé, mais comme une grille de lecture appliquée aux décisions d'exploitation — choix des navires affrétés, organisation des rotations d'équipage, sélection des prestataires, gestion des consommables et des déchets à bord.

Concrètement, chaque ligne de métier — assistance offshore, remorquage et lamanage, transport fluvial, transfert de personnel, manutention et transit — dispose de ses propres points de vigilance : consommation de carburant et émissions, sécurité des personnels embarqués, prévention des pollutions accidentelles, conditions de travail des sous-traitants.

La démarche est pilotée par la direction générale, relayée par les responsables d'exploitation et discutée avec nos clients énergéticiens, dont les exigences en matière de responsabilité sociétale font partie intégrante des cahiers des charges.

• Une responsabilité intégrée aux décisions d'exploitation, et non traitée à part.
• Des priorités déclinées par métier, du remorquage à la manutention portuaire.
• Un pilotage assuré par la direction générale, en dialogue avec les clients et les autorités portuaires.

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Responsabilité sociale et développement des équipages

Nos soixante collaborateurs constituent notre premier actif : formation aux standards internationaux, accompagnement des jeunes marins congolais et progression interne.

Un officier formé chez nous doit pouvoir prétendre aux mêmes responsabilités que ses pairs sur n'importe quel navire de soutien offshore dans le monde.

Cette exigence se traduit par des parcours de qualification suivis dans le temps, un tutorat embarqué entre marins expérimentés et nouveaux arrivants, et une attention portée à la durée des embarquements, au repos entre rotations et à la qualité de vie à bord.

Nous veillons également à l'égalité de traitement, à la lutte contre toute forme de harcèlement et au respect des droits fondamentaux au travail, y compris chez les prestataires intervenant sur nos opérations.

• Formation continue aux standards internationaux du secteur maritime.
• Promotion interne et transmission des compétences entre générations de marins.
• Vigilance sur les temps de repos, la vie à bord et les conditions de travail des sous-traitants.

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Protection de l'environnement marin et littoral

Le littoral congolais et le fleuve Congo sont des milieux sensibles : nos opérations y sont conduites avec l'objectif de prévenir toute pollution.

Gestion stricte des hydrocarbures et des eaux de cale, tri et traçabilité des déchets débarqués à terre, entretien préventif des équipements susceptibles de provoquer des fuites, et sensibilisation systématique des équipages.

Nos navires d'assistance disposent de capacités de récupération d'hydrocarbures et de lutte contre l'incendie, mobilisables en soutien des installations pétrolières offshore. Cette capacité de réponse fait partie de notre contribution à la protection du milieu marin dans la zone où nous opérons.

Nous travaillons enfin à la réduction progressive de l'intensité énergétique de nos opérations : optimisation des trajets et des temps d'attente, réduction des marches à vide, suivi des consommations navire par navire.

• Prévention des pollutions : hydrocarbures, eaux de cale, déchets d'exploitation.
• Capacités embarquées de récupération d'hydrocarbures et de lutte incendie.
• Suivi des consommations et réduction des trajets improductifs.

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Ancrage local et contribution économique

Créée et implantée à Pointe-Noire, Socotram fait travailler des équipages, des fournisseurs et des prestataires congolais.

Le recours prioritaire aux compétences locales, la formation de marins nationaux et l'achat local lorsque la qualité et la sécurité le permettent constituent notre principale contribution au développement du pays.

Chaque contrat remporté auprès d'un grand opérateur pétrolier international soutient un écosystème de métiers portuaires : lamaneurs, mécaniciens, logisticiens, agents de transit, formateurs. C'est cette chaîne locale que nous cherchons à consolider dans la durée plutôt qu'à mobiliser au coup par coup.

• Emploi et formation prioritaires de personnels congolais.
• Achats locaux privilégiés à qualité et sécurité équivalentes.
• Soutien à l'écosystème des métiers portuaires de Pointe-Noire.

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Préparation aux situations d'urgence

Nous nous préparons aux situations d'urgence grâce à des procédures rigoureuses et des tests réguliers.

Les scénarios couverts comprennent notamment l'homme à la mer, l'incendie à bord, la pollution accidentelle, l'avarie de propulsion pendant une opération de remorquage et l'évacuation médicale depuis le large.

Chaque exercice fait l'objet d'un débriefing écrit : ce qui a fonctionné, ce qui a manqué, les délais constatés et les actions correctives à mener. Ces retours d'expérience alimentent directement la mise à jour des procédures et des plans de formation.

La coordination avec les autorités portuaires, les services de secours et les équipes de nos clients fait partie de cette préparation : en situation réelle, l'efficacité dépend autant de la qualité des liaisons que des moyens engagés.

• Scénarios d'urgence identifiés et testés régulièrement.
• Débriefing écrit et actions correctives après chaque exercice.
• Coordination avec les autorités portuaires et les clients.

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Transparence et rendu compte

Nous communiquons sur nos performances RSE auprès de nos clients, de nos partenaires et des autorités compétentes.

Cette transparence porte aussi bien sur les résultats obtenus que sur les écarts constatés : un indicateur qui se dégrade doit être expliqué, pas dissimulé.

Les événements significatifs — incidents, presqu'accidents, non-conformités — sont enregistrés et analysés. Leur suivi dans le temps constitue le meilleur indicateur de la solidité réelle de notre démarche.